Eurazeo met en vente sa filiale d'hôtels économiques B&B

La société d’investissement Eurazeo a mandaté la Banque Rothschild en vue de procéder à la cession du groupe B and B dont Eurazeo détient environ 73% du capital.

Le groupe B and B avait été repris, il y a 5 ans, auprès de Duke Street Capital pour un montant de 383 M€. Eurazeo souhaiterait récupérer dans cette opération au minimum 450 M€.

De nombreux fonds de private equity (capital-investissement) seraient sur les rangs (Bridgepoint, LBO France, Carlyle, PAI, Whitbread, Starwood Capital…). Les repreneurs ont jusqu’au 22 juillet pour déposer leur offre définitive.

Le groupe B and B est le numéro trois français de l’hôtellerie économique, derrière le groupe Accor (Formule 1, Etap Hotel) et Louvre Hôtels (Première Classe), avec 215 hôtels exploités pour un chiffre d’affaires 2009 de 177 M€.
En 2009, Eurazeo a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 3.785 M€ et détient des participations dans Accor (10,5%), Air liquide (5,6%), Apcoa (82,3%), Danone (5,5%), Elis (82,2%), Europcar (85,1%), Ipsos (24,8%), Rexel (21,4%)…

Inauguration de l'aérogare low cost de Bordeaux-Mérignac

Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat aux Transports, a inauguré ce matin l’aéroport low cost de Bordeaux-Mérignac.
Après Marseille et Lyon, Bordeaux est le troisième aéroport français à se doter d'une aérogare réservée aux compagnies à bas coût (« low-cost »).

Cette aérogare, baptisée billi (pour Bordeaux illico), doit permettre à l'aéroport girondin de développer son trafic low cost pour compenser la perte de passagers attendue avec l'entrée en service de la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Bordeaux en 2016.

Pour plus d'informations sur ce sujet, les destinations au départ de Bordeaux-Mérignac, les compagnies présentes..., voir notre article "Aéroport de Bordeaux-Mérignac : ouverture du terminal low cost".

Aéroport de Bordeaux-Mérignac : ouverture du terminal "low cost"

Le nouveau terminal de l'aéroport de Bordeaux, dédié aux compagnies low cost, ouvrira ses portes en mai 2010. Le futur hall C (nommé aussi Billi, contraction de Bordeaux Illico) aura une superficie de 4.384 m².

Il vise à développer le tourisme d'affaires et de loisirs dans Bordeaux et sa région (châteaux du Médoc, la côte atlantique, le Périgord…).

L’aéroport de Bordeaux-Mérignac accueille déjà plusieurs compagnies low cost qui déservent les destinations suivantes (liste de vols amenée à évoluer car le trafic à bas coût devrait s’intensifier) :

• Aerlingus : Irlande (Dublin),
• Atlas Blue : Maroc (Marrakech),
• BJet4you : Maroc (Casablanca),
• Bmibaby : Angleterre (Manchester),
• Easy Jet : Angleterre (Londres-Gatwick, Liverpool, Londres-Luton, Bristol), Italie (Milan-Malpensa), France (Bâle-Mulhouse, Lyon Saint-Exupéry), Suisse (Genève),
• Fly be : Angleterre (Southampton, Birmingham),
• Norwegian Air Shuttle : Norvège (Ålesund, Bergen, Haugesund, Molde, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Tromsø , Trondheim), Suède (Stockholm-Arlanda),
• Flybaboo : Suisse (Genève puis liaisons vers Venise, Florence, Rome, Athènes, Bucarest),
• Ryanair : Italie (Bologne), Ecosse (Edimbourg), Portugal (Porto), Belgique (Bruxelles-Charleroi), Irlande (Cork).

Bordeaux-Mérignac est aujourd’hui le 8e aéroport français (tous types de vols confondus). Il se placera, avec l’ouverture de ce terminal, parmi les trois premiers aéroports français en terme de passagers « low cost » transportés. L’objectif est de gagner 2 millions de passagers d’ici 2016 (année d’ouverture de la LGV Paris-Bordeaux).

Les compagnies low cost représentent aujourd'hui 15% du trafic total de l'aéroport avec 500.000 passagers (chiffres 2009). A terme, elles pourraient atteindre 45% du trafic aérien à Bordeaux-Mérignac.

Ce projet devrait générer, sur 10 ans, environ 2.300 emplois directs et indirects. L’investissement de la SADBM (Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac) s’élèverait à 5,5 millions.

La revue de presse d'Adafec (http://adafec.blogspot.com/)