Région Midi-Pyrénées : classement des entreprises et principales données économiques et géographiques

La région Midi-Pyrénées est la plus grande de France métropolitaine avec ses huit départements et sa superficie de 45.348 km².

En 2007, la population de région Midi-Pyrénées s’établissait 2.814.178 habitants (hab.) : Ariège (148.568 hab.), Aveyron (274.425 hab.), Haute-Garonne (1.202.920 hab.), Gers (183.615 hab.), Lot (171.173 hab.), Hautes-Pyrénées (237.127 hab.), Tarn (369.501 hab.), Tarn-et-Garonne (226.849 hab.). A elle seule, la Haute-Garonne regroupe 43% de la population de la région ; prépondérance qui se retrouve également au niveau économique (principales entreprises).


La ville de Toulouse est la troisième ville étudiante de France (en nombre d'étudiants) après Paris et Lyon. Son pôle urbain rayonne sur toute la région et même au-delà, notamment grâce à l'industrie aéronautique.
La présence d’Airbus, premier constructeur mondial d'avions commerciaux et le pôle spatial (Météo France, CNES, Astrium et EADS) sont générateurs d’activité et d’emplois directs et indirects très significatifs.
L'agriculture (second pôle agricole français) avec notamment les vignobles de Fronton, de Gaillac et de Cahors et le tourisme (Toulouse, le Quercy, le Lot, le Comminges, les Pyrénées…) ont également un rôle économique important.
La région Midi-Pyrénées est la huitième région de France au niveau du PIB (produit intérieur brut) avec 4% de la richesse nationale.
Le PIB par habitant (en 2008) était de 27.384 €. Il se situe légèrement en dessous de la moyenne nationale (30.401 €) mais il est dans moyenne si l’on excepte l’Ile-de-France.


Selon des données fournies par la Coface, le classement des 20 entreprises les plus importantes de la région Midi-Pyrénées (selon leur chiffre d’affaires 2008 en milliers d'euros) est le suivant :

Le groupe Airbus ressort, bien évidemment, largement en tête de ce classement. L’alimentation, la distribution et les activités liées à l’aéronautique sont parmi les plus représentées.

A noter également que 14 des 20 entreprises citées sont situées en Haute-Garonne et 3 dans le Tarn (notamment avec la présence des laboratoires Fabre, deuxième entreprise de la région Midi-Pyrénées).


Voir aussi : 

• "Région Aquitaine : classement des entreprises et principales données économiques et géographiques"
• "Région Poitou-Charentes: classement des entreprises et principales données économiques et géographiques"
• "Région Languedoc-Roussillon : classement des entreprises et principales données économiques et géographiques"
• "Région Paca : classement des entreprises et principales données économiques et géographiques"

La revue de presse d'Adafec (http://adafec.blogspot.com)

Latécoère nomme un nouveau Président et poursuit sa restructuration

Latécoère vient de se doter d’un nouveau Président du Conseil de Surveillance en la personne de Pierre Gadonneix, ex-PDG d'EDF, qui remplace à cette fonction Jean-Claude Chaussonnet, ancien président d'Airbus France, lequel devient Vice-Président.
La mission allouée à Pierre Gadonneix est de poursuivre la restructuration de Latécoère en trouvant notamment des partenaires industriels et financiers.

Le groupe Latécoère, dont le siège social est basé à Toulouse, est spécialisé dans la fabrication et la commercialisation de pièces à destination du secteur aéronautique (civil pour l’essentiel) :

• aérostructures (tronçons de fuselage, portes, issues de secours),
• équipements et systèmes embarqués (câblages, centrifugeuses, meubles électriques, harnais électriques de radionavigation, matériel vidéo…).

Son chiffre d’affaires 2009 s’établissait à environ 450 M€ et celui de 2010 est attendu en baisse à
425 M€. Ses principaux clients sont Airbus, Boeing, Dassault Aviation et Embraer et ses concurrents l’américain Spirit AeroSystems et les français Aerolia et Sogerma (toutes deux filiales d’EADS…).

Le groupe Latécoère a du faire face ses dernières années à plusieurs difficultés : retards de l'A830 et du B787, échec de la reprise du site Airbus de Meaulte, un contentieux avec Dassault (69 M€ passés en charges), la chute du marché des jets d'affaires et avions régionaux (Embraer), pertes de change (USD/EUR)…
... résultats : de lourdes pertes en 2009, un endettement excessif (360 M€ à fin 2009) et un cours de bourse en chute libre.

Devant cette situation, le groupe Latécoère avait déjà du mettre en œuvre une réduction de ses effectifs, une longue renégociation de ses dettes bancaires (conclue par un accord : gel du remboursement du principal des emprunts jusqu'au 31 décembre 2011, conversion de 20 % de la dette en obligations convertibles, octroi d'une couverture de change de 280 millions de dollars…),
remboursement par Airbus de 104 M€ de frais de recherche et développement…

Au 30 juin 2010, les résultats semestriels de Latécoère font apparaitre un chiffre d’affaires en baisse d’environ -10% mais également une amélioration visible de la rentabilité (doublement du résultat opérationnel ou EBIT)... un résultat donc encourageant.