La nouvelle autoroute A65, reliant Langon (33) à Pau (64), vient d’être inaugurée et sera mise en service dès demain matin jeudi 16 décembre 2010 ; l'occasion donc de revenir sur ce vaste chantier.
Construction et financement
Ce projet avait connu des débuts difficiles car il soulevait des problèmes environnementaux : traversée des coteaux du Béarn, des zones humides des Landes où vivaient des espèces protégées (le vison, l'écrevisse à pattes blanches qui a disparu en septembre 2008 suite à la coulée d’une mixture de chaux dans une rivière). Le chantier a finalement débuté avec 6 mois de retard en juillet 2008.D’une longueur totale de 150 km (2 x 2 voies), l’A65 a entrainé la construction de 150 ouvrages d’art dont 15 viaducs et a permis d’employer environ 2.000 personnes. L'investissement global pour l'A65 est estimé à 1,2 milliards d’euros et a été financé par le concessionnaire (A'lienor) donc sans recours à des fonds publics.
Le groupement A'lienor, détenu à 65 % par Eiffage et à 35 % par Sanef, bénéficie d’une concession de 60 ans. L’exploitation de l’autoroute sera assumée par Sanef.
Gains en temps de trajet très significatifs
Jusqu’ici, le Bordeaux Pau pouvait être réalisé de 2 façons :- le trajet le plus court : autoroute A62 jusqu’à Langon puis en empruntant les départementales et nationales (D932, D824, D834, N524, N134 soit au total près de 200 km pour 2h45 à 3h de route),
- le trajet le moins fatiguant : autoroute A63, nationale N10 puis autoroute A64 (soit environ 300 km pour 3h à 3h 15 de route).
- Bordeaux - Pau en environ 1h50 (soit un gain d’environ une heure),
- Bordeaux - Mont de Marsan en environ 1h25 (soit un gain de 25 min.),
- Bordeaux – Tarbes en environ 2h20 (soit un gain de 50 min),
- Mont de Marsan – Pau en environ 1h05 (soit un gain de 30 min),
- Pau – Aire sur Adour en environ 35 min (soit un gain de 30 min).
Le prix du péage pour l’automobiliste sur les 150 km du Langon – Pau sera de 19,70€.
La revue de presse d'Adafec (http://adafec.blogspot.com/)
